近一年SN/GF-5雙標(biāo)準(zhǔn)充斥著主流機(jī)油品牌宣傳，代替API SN級(jí)別成為市場(chǎng)上最高規(guī)格的機(jī)油標(biāo)志。那么問(wèn)題來(lái)了，ILSAC GF-5與API SN級(jí)別相比，提高了機(jī)油的什么性能？小編通過(guò)與美國(guó)進(jìn)口藍(lán)山機(jī)油亞太區(qū)負(fù)責(zé)人的在線溝通得知，通過(guò)機(jī)油性能對(duì)比實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，符合ILSAC GF-5規(guī)格的機(jī)油能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中積炭和油泥的生成，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放性能。且美國(guó)自2010年后已經(jīng)全面執(zhí)行次最高標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)?010年后生產(chǎn)的新車發(fā)動(dòng)機(jī)均需要匹配符合ILSAC GF-5規(guī)格的機(jī)油才能達(dá)到更好的抗磨損和潤(rùn)滑保養(yǎng)效果。
許多車主對(duì)ILSAC GF-5規(guī)格機(jī)油并不了解，其實(shí)，早在2010年美國(guó)、日本、韓國(guó)、加拿大等國(guó)，就開(kāi)始強(qiáng)制要求汽車使用GF-5機(jī)油。隨著我國(guó)節(jié)能環(huán)保重視度的提升，達(dá)到日益嚴(yán)格的環(huán)保排放法規(guī)的要求，ILSAC GF-5規(guī)格機(jī)油漸漸受到大家重視，對(duì)比SN級(jí)別主要優(yōu)點(diǎn)有以下三點(diǎn)：
1、GF-5相比SN，進(jìn)一步提高了燃料經(jīng)濟(jì)性
在研發(fā)過(guò)程中增加了新的燃料經(jīng)濟(jì)性發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)測(cè)試，該試驗(yàn)測(cè)試進(jìn)一步提高了燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)的精確度。根據(jù)最新汽車制造商的設(shè)備潤(rùn)滑要求，燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)FEI的最低限制應(yīng)當(dāng)比相當(dāng)年度等級(jí)的GF-4規(guī)格機(jī)油至少提高0.5%。據(jù)藍(lán)山機(jī)油主席透露，執(zhí)行GF-5標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)山機(jī)油能夠使機(jī)動(dòng)車每使用一箱油多行駛35公里，從而有效減少排放，保護(hù)環(huán)境。
2、GF-5相比SN，進(jìn)一步改善了對(duì)排放系統(tǒng)的保護(hù)
為了延長(zhǎng)尾氣排放系統(tǒng)催化裝置的壽命，ILSAC GF-5機(jī)油規(guī)格對(duì)油品硫含量和磷含量限制一降再降。GF-5機(jī)油規(guī)格更是對(duì)在用油的磷含量保持性能提出了控制要求：由于環(huán)保要求和磷揮發(fā)對(duì)尾氣處理三元催化劑的影響，GF-5的磷元素的限制含量控制在0.08%以下，同時(shí)考慮到磷含量過(guò)低，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油抗磨損能力下降的問(wèn)題，SN/GF-5油品將對(duì)磷含量最低限控制在0.06%。
GF-5規(guī)格對(duì)油中硫含量的限制在0w和5W粘度級(jí)別油，SN/GF-5系列油品對(duì)硫含量的控制為不高于0.5%，10W粘度級(jí)別油對(duì)硫含量的控制為不高于0.6%。機(jī)油中的硫含量保持性有助于延長(zhǎng)排放后處理系統(tǒng)的使用和延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件提供更有效的保護(hù)。
3、GF-5相比SN，進(jìn)一步提高了機(jī)油的高低溫性能
為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的單位功率，渦輪增加技術(shù)被普遍使用。為了有效保護(hù)渦輪增壓器，避免熱機(jī)停車時(shí)機(jī)油在渦輪增壓器軸承區(qū)域生成積碳，造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降或損壞，SN/GF-5系列油品在開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)中增加了高溫沉積物實(shí)驗(yàn)測(cè)試，以評(píng)價(jià)SN/GF-5機(jī)油的結(jié)凈性能。
在活塞沉積物要求方面從GF-4規(guī)格的評(píng)分不小于3.5提高到GF-5的不小于4.0，以確保SN/GF-5系列油品具有更優(yōu)異的高溫清凈性能。為了防止低溫短途行駛中由于酸性產(chǎn)物及燃油稀釋加劇而生成低溫油泥及漆膜，SN/GF-5系列油品進(jìn)一步提高了油品的低溫分散性能。
